Zisterne, Rampenheizung, Asphalt

Kurz vor sieben waren die Jungs schon da und haben die Autorampe nochmal verrüttelt. In der Folge mussten wir den Zisternendeckel nochmal nachnivellieren. Gut, dass der jetzt einasphaltiert ist und sich nimmer verändern kann. Wie oft der gewandert ist...

Dann wurde die Tragschicht eingebaut und dann fing der Stress für mich an. Leider haben wir uns für die falsche Reihenfolge entschieden. So mussten die Jungs mal auf mich warten (wobei sie die Pause glaub ich genossen und künstlich verlängert haben). Der Chef von denen ist auch voll super. Klare Ansagen, aber sehr angenehm im Umgang und kooperativ :-)

Nachdem ich die Rampenheizungrohre eingebaut hatte, kam die feine Deckschicht. Hat alles halb so viel gestunken wie befürchtet. Gedampft hats aber ordentlich, wenn die Jungs Wasser aufgegossen hatten (damit Schuhe und Maschinen nicht verkleben). Geräte werden eingeölt, damit nicht so viel kleben bleibt.

Von der Tragschicht mussten sie Material nachholen, von der Deckschicht blieb was übrigt. Damit haben sie dann die Lücke zwischen Leistenstein und Bürgersteig (wo geschnitten werden musste) geschlossen.

Was mich die Sache mit der Hitze des Asphalts am Zisternendeckel und den Rinnen an Zeit und Druck gekostet hat :-( Und heut dann alles unproblematisch!

Ergebnis ist mega schön.

Nachdem ich während des Einbaus der Tragschicht außer Zuschauen nix tun konnte (für Elektro war es eindeutig zu stressig), habe ich die Zisternenleitung ausgetauscht. Jetzt ging das Rohr richtig (ganz) in die Dichtung rein. Gleich getestet und wie von WILO angekündigt mit zwei Mal Nachfüllen muss die Luft raus sein. War dann auch so - ab jetzt also Regenwasser in der Toilettenspülung :-)

Leider hat der Absperrhahn dann leicht getropft und ich habe den Heizungsbauer schon alarmiert. Die wollten gleich morgen kommen. Da das Tropfen aber aufgehört hat, machen sie es am Montag, wenn sie zur Heizungsinbetriebnahme eh kommen.

Nur die Füllstandsanzeige hab ich wohl noch nicht ganz richtig programmiert. Die sei nur 76% voll, obwohl sie bummvoll ist - bzw. war - die Asphaltjungs haben etwa 350 Liter Wasser heute gebraucht.

Dann begann der Stress: ich musste die Rohre alle aus der Garage holen, positionieren, andübeln (die Dübel waren nicht meine Freunde: 6-er Bohrer hielten sie nicht gscheit, 5-er haben sie sich verbogen - und der 5-er Bohrer (original Makita) ist dann auch noch abgebrochen, zum Glück hatte ich im Metabo-Set noch einen drin!) und verpressen - das ging erfreulich gut. Am Schluss hat mir Mama dann noch geholfen, die Fußrampe anzudübeln. Da hatte ich dann wieder genug Vorsprung vor den Jungs.

Ich wäre VÖLLIG gescheitert, wenn ich das heute alles biegen hätte müssen!

Obwohl ich vom Asphaltbauer Chef, Vorarbeiter und alle voll drauf eingeschärft habe, dass die Rohre so empfindlich sind, gabs leider einen Dätscher, den ich durch Zufall gesehen habe, als ich bei Deckschicht mal kurz zugeschaut habe. Wahrscheinlich hält das 100 Jahre. Habe für Notfälle aber die Stelle genau dokumentiert, damit man sie isoliert ausbessern könnte.

Drehscheiben-Steuerungskasten. Ziemlich groß für das Wenige, was drin ist.